劳力士Chronergy 3235型机芯
劳力士设法增加动力储备的第一种方法是通过Chronergy擒纵系统，这是对瑞士杠杆变化的现代诠释。擒纵轮被刺穿，使其更轻，从而减少了惯性。
擒纵叉的厚度“是3135的一半”，但擒纵轮的接触面尺寸增加了一倍。擒纵机构不再对齐，而是“偏移以增加杠杆效果”。擒纵轮和擒纵叉由镍磷（LIGA）制成，可避免磁性干扰。
所有这些修改有助于将擒纵机构的效率提高15％，几乎占增加的动力储备的一半。还是他们说。
首先，我们讨论一下性能提高15％的说法。LIGA形成的镂空擒纵轮是一个台阶。它的惯性将减小，因此不需要在每次跳动时都消耗那么多的能量，因此确实可以提高性能。
其次，劳力士声称将托盘石的厚度减半（我们假设这意味着宽度）并使擒纵轮的接触面加倍会导致效率以及所有其他因素一起提高，但未提供原因解释。
如果一个接触面加倍，另一个接触面减半，则总接触面完全相同，因此不会减少摩擦，因此在这方面，您可获得与常规瑞士杠杆相同的效率。宽度减少一半的托槽石将减少由于油的粘度引起的阻力，这将改善向天平的功率传输，从而提高效率。
擒纵机构的几何形状很难量化。劳力士声称“擒纵元件不再对齐，而是略微偏移以增加杠杆作用。” 如果没有进一步弄清楚这到底是什么意思，就很难判断其真实性。
尽管3135中的货盘框架也是非磁性的，但避免磁性的主张还是有充分根据的。相信我，我在地面上花费了大量时间寻找掉落的东西！迈向非磁性擒纵装置是一件好事，因为即使钢制擒纵轮离开了干扰场，它也能保持其磁性。
将两者进行比较后，我仍然相信Chronergy擒纵机构是朝着正确方向迈进的一步。它可能有一些难以验证的说法，但肯定可以提高效率和功率储备，最重要的是，它不会对客户产生不利影响。
逃生检查仍然照常进行，将以类似的方式进行调整。而且，部件的磨损不会比常规的杠杆擒纵机构更快。如果我们保持得分的话，那就是1-0赞成3235。
